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l'historique du Patrol Baroud
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christian.styling


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MessagePosté le: Jeu 19 Fév - 14:40 (2009)    Sujet du message: l'historique du Patrol Baroud Répondre en citant

en 1951 le Patrol était une copie de la Jeep Willys.
Le Patrol moderne a été présenté en Europe à la fin de 1979.

Le Patrol est arrivé en France pour le millésime 1981 soit trente ans après la naissance du premier modèle...
en 1981 le Patrol DATSUN est apparu en France (mais fabriqué en Espagne depuis 1980) avec un moteur 6 cyl 3,3 L D atmo 95 cv dérivé d'un moteur d'engin de travaux publics
en 1982 il est proposé en break long
en 1983 en hard top court cinq places
en 1984 son moteur sera doté d'un turbo : le 6 cyl turbo 3,3 L TD 110 cv
en 1984 le Patrol EBRO 2,7 L D est également apparu chez nous avec le moteur Perkins* 4 cyl atmo 67 cv
en 1984 (millésime 85 ?) le Patrol se serait nommé NISSAN
en 1986 on parle d'un EBRO moteur 2,8 L D atmo 72cv ( qui serait un Perkins un poil réalésé et modifié au niveau du collecteur par NISSAN )
Citation:
le 2.8l de 86 (appelé A4 28) est un 4 cylindres, pas un 6
en 1988 retour du moteur 6 cyl 3,3 L D atmo
en 1993 le moteur 2,8 L D atmo 72cv est utilisé sur le Merca (Patrol long à toit rehaussé et portes arrières battantes)
en 1990 on a greffé au Patrol le moteur 2,8 L TD 6 cyl du GR mais il est aussi proposé en 6 cyl D atmo
en 1994 - on lui a monté le moteur 2,7 L TD 4 cyl du terrano sans intercooler et il s'appelle Baroud

* moteur qui était déjà monté sur le Jeepster commando Ebro de 1981

La fabrication du Patrol "Ebro" a débuté dans les usines Motor Iberica en Espagne, au cours du printemps de 1980.
Ebro, fabricant Espagnol de camions de fourgonnettes produisait des 4x4 sous licence Willys puis les Patrol.

Le Patrol Baroud c'est le design du Patrol du début des années 80 : une caisse en forme de "frigo" posée sur deux essieux rigides et suspendue par des ressorts à lame, un pur & dur sans concession au modernisme un petit peu comme les Series III ou les BJ :
Le Patrol est né en 1951 c'était une copie de la Jeep Willys. Il était l'un des 4x4 "pionniers". Contemporain du Toyota Land Cruiser qui lui aussi copiait la Willys. Tout comme l'avait fait le Land en 1948.

Ebro, fabricant Espagnol de camions de fourgonnettes produisait des  4x4 sous license Willys puis les Patrol sous license Nissan mais y a d'autres  4x4 qui ont été construits en Espagne :
-de 1959 à 1983 Santana fabriquait des Land sous license Rover dans son usine de Linares. (Le plus beau modèle aura été en 1982 la Land Rover Santana 109 six cylindres "Cazorla" qui ressemble trait pour trait au PS10...).
-de 1986 à 1994 le Santana 410 a été fabriqué en Espagne sous license Suzuki
Patrol "Ebro" => "Baroud" :

Le Patrol plus moderne dont nous parlons a été présenté en Europe à la fin de 1979. La fabrication du Patrol "Ebro" a débuté dans les usines Motor Iberica en Espagne, au cours du printemps de 1980. Il est arrivé en France pour le millésime 1981 soit trente ans après la naissance du premier modèle...



Le Patrol a poursuivi sa route jusqu'à fin 2002 à travers la version "Baroud" qui, en 1999, a emprunté le 2.7 TD du Terrano II.
C'est un engin rustique (deux essieux rigides + lames de ressorts) qui croise très bien. Il est doté d'un différentiel arrière à glissement limité très efficace (75%).
Le Baroud est un 4x4 robuste et facile à entretenir. Son angle d'attaque est excellent, ses dessous sont protégés d'origine par une plaque de protection.  Il a l'avantage de possèder un vrai coffre pour loger l'outillage et les glacières (d'où un important porte-à-faux arrière gênant en TT). Voili voilou.







la JEEP - EBRO





Jeep Ebro



Datsun Patrol



mais mon mien c'est celui-là




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MessagePosté le: Jeu 19 Fév - 14:40 (2009)    Sujet du message: Publicité

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MessagePosté le: Jeu 19 Fév - 14:42 (2009)    Sujet du message: l'historique du Patrol Baroud Répondre en citant

Tient, y'a un Ebro comme le tient (enfin en plus pourrit) qui traine par chez moi. C'est un berger qui a ça.
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MessagePosté le: Jeu 19 Fév - 14:56 (2009)    Sujet du message: l'historique du Patrol Baroud Répondre en citant

le mien il est pas ancien, je l'ai acheté neuf en 2001 c'est pour ça qu'il est pas rouillé... j'avais RDV chez Boutaire (garage spécialiste 4x4) pour acheter un Toy d'occase. quand je suis arrivé il gueulait au téléphone

quinze jours avant on lui avait répondu que les patrol baroud c'était FINI !!! et que sa commande qui avait du retard n'arriverait jamais !!! du coup il avait vendu autre chose à son client... et voilà qu'on lui annonçait pour le lendemain l'arrivée du patrol (le mien) qu'il avait commandé... et qu'il devrait payer...


il m'a fait moins trente cinq pour cent sur le tarif de la concession nissan cannes et je lui ai ôté une épine du pied
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MessagePosté le: Jeu 19 Fév - 15:00 (2009)    Sujet du message: l'historique du Patrol Baroud Répondre en citant

Belle remise, même si tu lui a tiré une épine du pied. Non celui du berger est vieux, m'enfin il tourne toujours. Pourtant il en voit des vertes ert des pas mûres.
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MessagePosté le: Jeu 19 Fév - 15:01 (2009)    Sujet du message: l'historique du Patrol Baroud Répondre en citant

je comptais investir 80 000 F dans le Toy qui avait connu plusieurs propriétaires
pour 108 000 F je suis reparti avec un 4x4 neuf
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MessagePosté le: Jeu 19 Fév - 20:42 (2009)    Sujet du message: l'historique du Patrol Baroud Répondre en citant

une vraie bible que tu nous a mis là,christian
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MessagePosté le: Jeu 19 Fév - 20:43 (2009)    Sujet du message: l'historique du Patrol Baroud Répondre en citant

 pour Christian qui est un puits de science sur les trols ,y'a pas eu un trol (Ebro) qui avait un 4 cyl d'origine Perkins ? Je crois que j'ai failli en acheter un y'a une demi douzaine d'année
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MessagePosté le: Jeu 19 Fév - 20:46 (2009)    Sujet du message: l'historique du Patrol Baroud Répondre en citant

il me semble que oui,j'en suis même presque certain..
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MessagePosté le: Jeu 19 Fév - 20:48 (2009)    Sujet du message: l'historique du Patrol Baroud Répondre en citant

T'y connait rien toi en Patrol, qu'est ce que tu parles Mr. Green Mr. Green Mr. Green Mr. Green Mr. Green Mr. Green
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MessagePosté le: Jeu 19 Fév - 20:49 (2009)    Sujet du message: l'historique du Patrol Baroud Répondre en citant

j'adhore parler........... Very Happy
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MessagePosté le: Jeu 19 Fév - 22:22 (2009)    Sujet du message: l'historique du Patrol Baroud Répondre en citant

c'est ce qui est écrit :

en 1984 le Patrol EBRO 2,7 L D est également apparu chez nous avec le moteur Perkins* 4 cyl atmo 67 cv


en 1986 on parle d'un EBRO moteur 2,8 L D atmo 72cv ( qui serait un Perkins un poil réalésé et modifié au niveau du collecteur par NISSAN )


en 1993 le moteur 2,8 L D atmo 72cv est utilisé sur le Merca (Patrol long à toit rehaussé et portes arrières battantes)



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MessagePosté le: Ven 20 Fév - 08:57 (2009)    Sujet du message: l'historique du Patrol Baroud Répondre en citant

moi j'aiimpimé tout ça et c'est maintenant sur ma table de nuit....depuis je ne fais que de beaux rêves!! Very Happy
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MessagePosté le: Ven 20 Fév - 11:38 (2009)    Sujet du message: l'historique du Patrol Baroud Répondre en citant

par contre ils ne parlent pas du très rare baroud v6 essence, il y en a quelques un en suisse
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Une fois marié, il ajoute du ricard !!!


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MessagePosté le: Ven 20 Fév - 15:08 (2009)    Sujet du message: l'historique du Patrol Baroud Répondre en citant

je sais que certains V6 on été importés à titre individuel par des expatriés qui sont rentrés avec leur 4x4 en france (quel courage d'affronter la DRIRE)
mais je crois qu'il n'aura officiellement été vendu qu'en australie, afrique du sud, afrique du nord, amérique du sud et moyen orient... 
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MessagePosté le: Ven 20 Fév - 23:34 (2009)    Sujet du message: l'historique du Patrol Baroud Répondre en citant

V6 quelle cylindrée ? ça devais ronfler non?
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