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christian.styling


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MessagePosté le: Sam 21 Fév - 09:47 (2009)    Sujet du message: l'historique du Patrol Baroud Répondre en citant

je crois que c'était 4.2 L
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MessagePosté le: Sam 21 Fév - 09:47 (2009)    Sujet du message: Publicité

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bourrin des bois
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MessagePosté le: Sam 21 Fév - 12:02 (2009)    Sujet du message: l'historique du Patrol Baroud Répondre en citant

christian.styling a écrit:
je crois que c'était 4.2 L


je crois pas, le 4l2 c' est un 6 en ligne
il me sembe que le v6 est un 2l5
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lionel


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MessagePosté le: Jeu 30 Déc - 18:21 (2010)    Sujet du message: l'historique du Patrol Baroud Répondre en citant

pas des v6 , mais des 6 en ligne, de 2.8 (celui de la datsun 280z mais en carbu) ou 4L (comme dans les 1ers patrol G60), dans les caisses de "baroud" , 
 j'avais un 2.8 français qui venait d'allemagne, bon rapport poids puissance car 120cv pour 1t6
je crois qu'il y a eu quand même un v6, un 3l de la nissan Z mais peu réputé car peu fiable.
PS il y a aussi le 4.2 D (que j'ai) ou 4.2 td (rare car que au japon),en + des 4.2 essence, ds les caisses de GR y60.
LL Wink


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baroudeur73
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MessagePosté le: Jeu 30 Déc - 20:41 (2010)    Sujet du message: l'historique du Patrol Baroud Répondre en citant

les 4L2 TD y'en a en australie aussi !
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bourrin des bois
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MessagePosté le: Sam 1 Jan - 18:30 (2011)    Sujet du message: l'historique du Patrol Baroud Répondre en citant

le v6 2l5 dans les patrol a exister, mais très rare
par contre, pour le v6 3l  du z pas fiable, la je te contredit, j' en ai une, et sa marche d' enfert, en suportant beaucoup, beaucoup de chevaux Wink
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